Команда проєкту Trap Aggressor аналітичного центру StateWatch публікує дослідження про  логістичну інфраструктуру росії та рекомендації, які допоможуть країні-агресорці зійти з військових рейок. Дослідження підготовлено за участи експертів санкційних команд Київської школи економіки та Національного агентства з питань запобігання корупції.

Завдяки мережі транспортних звʼязків рф ефективно забезпечує свою армію необхідними ресурсами та озброєнням, переміщує особовий склад та забезпечує підприємства військово-промислового комплексу. Крім цього, логістична інфраструктура відіграє важливу роль в обході західних санкцій шляхом подвійного імпорту: в цьому допомагають транзитні шляхи із «дружніми до рф» країнами. Морське, авіа- та залізничне сполучення живить економіку росії, адже одним із основних джерел ВВП країни залишається експорт природних ресурсів.

Застосування санкційних обмежень до елементів транспортної інфраструктури росії необхідне для зменшення російського військового потенціалу та можливости продовжувати війну проти України. Також накладення санкцій на ключові транспортні компанії росії допоможе запобігти обходу санкцій на товари військового та подвійного призначення через треті країни-посередниць.

Оперативне сполучення повітрям: російська авіація

Авіаційна інфраструктура росії відіграє важливу роль у війні проти України, особливо з точки зору оперативної логістики та постачання. рф використовує авіасполучення для постачання крилатих і балістичних ракет до місць базування стратегічної авіації та районів застосування, а цивільна вантажна авіація забезпечує поставки підсанкційних товарів, зокрема західні компоненти для озброєння.

Trap Aggressor з партнерами визначили ключові авіакомпанії, завдяки яким росія перевозить військові вантажі та в обхід санкцій імпортує західні компоненти й обладнання для виробництва зброї. Це «Аеростан» і група компаній «Волга-Днепр» — обидві спеціалізуються на чартерних вантажних перевезеннях. Після початку повномасштабної війни вони значною мірою переорієнтувалися на перевезення підсанкційних товарів, зокрема стратегічно важливої електроніки. Раніше Trap Aggressor вже розповідав про те, як літаки російської компанії «Волга-Днепр» обслуговують російську оборонку.

Росія регулярно використовує цивільні аеропорти для розміщення військових літаків, базування літаків та обслуговування рейсів, які доставляють підсанкційні товари, військову техніку, зброю, особовий склад. Більшість з них входять до “Переліку аеродромів спільного базування”, згідно з яким цивільними аеропортами користуються міністерство оборони, росгвардія, ФСБ, ФСО, авіабудівні та авіаремонтні підприємства, окремі льотні загони військової авіації.

Хендлінгові компанії надають послуги з наземного обслуговування літаків, тобто вони, фактично, забезпечують усю зазначену вище діяльність авіакомпаній та аеропортів.

Переважна більшість авіа- та хендлінгових компаній не перебувають під санкціями більшости країн санкційної коаліції. Це дозволяє їм продовжувати безперешкодно здійснювати свою діяльність, імпортувати необхідну продукцію, брати участь у міжнародній співпраці.

Основна транспортна артерія росії: залізнична інфраструктура

Російські залізниці є ключовими для військових поставок росії. Залізнична інфраструктура також активно задіяна для поставок необхідної імпортної продукції в обхід санкційних обмежень. Переважно це важкі та крупногабаритні товари — промислове обладнання і сировина.

Trap Aggressor та партнери зібрали інформацію про 30 найбільших залізничних операторів рф та виокремили російські компанії, що спеціалізуються на перевезенні військової техніки. Для прикладу, компанія ООО “Военные Перевозки” займається перевезеннями зенітно-ракетних комплексів, гусеничної та колісної техніки, проте досі знаходиться лише під українськими санкціями.

На додаток, росія активно розбудовує залізничні шляхи між окупованими територіями України і великими містами рф з метою доставки військової техніки, обладнання та особового складу військ рф, а також розвиває цивільне залізничне сполучення.

Живлення економіки та тіньовий флот: морські перевезення

Російська морська інфраструктура слугує для підтримки економіки та військових потреб країни. Саме морем росія доставляє сировину на експорт, а також використовує морське сполучення для диверсифікації логістичної інфраструктури та обходу санкцій. Також росія використовує флот для перевезення зброї та її компонентів — відомо, що рф імпортує з Ірану через Каспійське море компоненти для власного виробництва Shahed-136 у особливій економічній зоні «Алабуга». Раніше Trap Aggressor повідомляв «The Washington Post» про виробництво російських дронів у цій зоні.

«Дружні до росії» країни задіяні в підсиленні російського флоту, а компанії Ірану та кількох інших держав обслуговують морську інфраструктуру рф, зокрема доставку військових та підсанкційних вантажів.

Незважаючи на важливу роль портів та компаній-операторів морських терміналів у обході санкційних обмежень, більшість з них досі не перебувають під санкціями країн ЄС та США

Як послабити російську логістику війни — рекомендації 

Для стримування російської військової агресії, запобігання обходу санкцій та зменшення її воєнних потужностей необхідно послабити логістичні можливості росії. Для цього потрібно запровадити такі заходи:

• накладення санкцій на ключових російських юридичних та фізичних осіб, що залучені у забезпечення ключових логістичних артерій росії;
• обмеження доступу російських компаній до міжнародних транспортних мереж та технічного обслуговування;
• повне припинення міжнародної співпраці з компаніями російської інфраструктури, зокрема заборона на обслуговування і фінансування таких проєктів;
• накладення санкцій на компанії, що обслуговують російську логістику, а також на ті, що сприяють обходу росією міжнародних санкцій;
• заборона на послуги страхування та техобслуговування транспорту росії та іноземних компаній, що залучені в поставки підсанкційних товарів, а також надання його на умовах лізингу;
• моніторинг дотримання санкцій та експортних обмежень, а також ліквідація «сірих плям» в законодавстві, що дозволяють росії обходити ці обмеження.

Санкції та інші заходи країн-партнерок України мають обʼєднати цивілізований світ у боротьбі проти російської військової агресії та послабити її розгалужену систему міжнародних логістичних звʼязків.