Понад 100 компаній, включаючи Boeing та Airbus, постачали авіаційні запчастини через Індію, що потрапляли до Росії. Загальна вартість закуплених деталей перевищила $50 млн в період з січня 2023 року по вересень 2024 року. Про це повідомляє Investigate Europe. 

Запчастини, що виробляють Boeing, Airbus, Satair, Leonardo та інші західні компанії, спершу експортувалися до Індії, а потім – до російських авіакомпаній. Наприклад, до «Аэрофлота» та «Уральских авиалиний». Найбільшими посередниками стали компанії Aerotrust Aviation, Ascend Aviation та Allestro Aero Solutions. США вже ввели санкції проти деяких індійських фірм, причетних до схеми.

Відомо, що частина імпортованих деталей може мати військове застосування, зокрема генератори, навігаційне обладнання та компоненти авіоніки. Одним із ключових отримувачів була російська цивільна авіакомпанія Utair, яку ЄС у 2024 році звинуватив у транспортуванні військового персоналу до зони бойових дій.

Розслідування також виявило, що деякі компоненти потрапили до Росії від Superjet International, контрольованої італійською Leonardo. Однак сама компанія стверджує, що дотримується санкцій і розпочала перевірку своєї діяльності.

Boeing, Airbus та інші західні компанії заявляють, що виконують санкційні вимоги й не несуть відповідальності за подальший реекспорт їхньої продукції. Європейська комісія визнала проблему, але поки не вжила заходів щодо індійських посередників.

США, зі свого боку, вже розпочали кримінальне переслідування деяких учасників схеми. Зокрема, власнику Arezo Aviation Services Санджаю Каушіку загрожує до 60 років ув’язнення за незаконний експорт авіазапчастин до Росії. Тобто, попри санкції, Росія продовжує отримувати критично важливі запчастини для авіації, використовуючи альтернативні логістичні маршрути.