росія прискорює будівництво двох нових транспортних коридорів, які з’єднують Азію та Європу. Таким чином рф прагне послабити вплив західних санкцій. Про це повідомили в американській інформаційній агенції Bloomberg.

Морський коридор до Індії через Іран

Новий маршрут скоротить час транзиту на 30-50% порівняно з Суецьким каналом. Також він допоможе уникнути небезпек у Червоному морі, коли хуситські повстанці нападають на кораблі міжнародного сполучення. 

Ще один шлях через Іран, за інвестиції москви

За даними ЗМІ, рф планує інвестувати понад 25 млрд доларів у ремонт маршруту через Іран і поліпшення інфраструктури вздовж свого арктичного узбережжя. Вона також планує патрулювати північний морський шлях (ПМШ), використовуючи мережу баз безпілотників. 

Вантажі з Санкт-Петербургу до Ірану: що відомо про це сполучення

У травні 2023 року росія надала Ірану кредит на 1,3 млрд євро. За ці кошти планують будівництво важливої залізничної гілки, яка простягнеться майже на 200 км і з’єднає місто Рашт на узбережжі Каспійського моря з містом Астара на кордоні з Азербайджаном. Після закінчення будівництва росія зможе постачати залізничним шляхом вантажі з Санкт-Петербурга до Бандар-Аббаса, головного експортного порту Ірану на березі Перської затоки.

Як спрацювали санкції 

Розширення торгівлі з Китаєм спонукає кремль витрачати мільярди на модернізацію своїх величезних східних залізниць. рф прагне  розширити пропускну здатність магістралей до 2030 року. Через санкції заходу розвиток Північного морського шляху став повільнішим.

Обмеження зупинили план рф з експорту скрапленого природного газу з заводу Арктик СПГ-2 в Азію. Санкції також зірвали контракти на постачання заводу спеціального обладнання, яке потрібне для навігації в арктичних водах. Через ймовірність застосування санкцій, судноплавна компанія Cosco з Китаю теж перестала користуватися маршрутом Північ-Південь. 

Раніше редакція Trap Aggressor розповідала про роль російської логістичної інфраструктури у війні проти України.